要转变“交通等领域离不开石油”的思想,提前布局,抓住现阶段石油逐步从燃料向化工原料转变的契机,打造节能降耗的企业内部文化,继续提高企业现有油气业务的发展质量与效益,和石油圈小编一起了解。

  要从新能源和新业态的发展中汲取经验,努力提升企业的品牌价值和服务质量,在“互联网+”时代借力金融创新和大数据资源等,深入挖掘传统油气业务的潜力。

  近年来,全球油气市场发展面临诸多不确定风险。除了近中期的伊朗、委内瑞拉等国际地缘风险加剧、美国页岩油产量增长冲击传统原油供给等导致国际油价大幅波动外,石油行业未来中长期发展还面临风电、光伏发电、氢能等新能源供给以及电动汽车、自动驾驶和共享出行等全新挑战,或将对全球油气供需格局产生较大影响。

  从供给侧看,风电、光伏发电以及氢能等已逐步在能源供给市场形成有力竞争。近年来,风电和光伏发电等可再生能源在全球范围内发展迅速。根据伍德麦肯兹统计,2018年,全球新建风能和光伏发电装机总量高达130吉瓦;预计2019年,还将有150吉瓦的新增风能和光伏发电装机建成投产,并使全球风能和光伏发电装机总量分别达到630吉瓦和510吉瓦。一方面,技术进步促使生产成本持续降低是推动风能和光伏发电未来可持续发展的基础,如2018年全球部分风机组装模块成本下降超过30%;另一方面,部分国家和地区清洁发展的政策号召,同样拓展着风能和光伏发电未来的增长空间,如欧盟发布的《2018欧洲可再生能源发展报告》等,将引领该地区能源利用向着“2020年可再生能源消费占比达32%”的目标迈进。从中长期看,风能和光伏发电在全球能源利用中的占比或将大幅提升,彭博新能源财经发布的《2018新能源市场长期展望》指出,预计2018年至2050年间,新建光伏和陆上风电项目平准化度电成本将分别降低71%和58%,将推动两种新能源在全球能源利用中的占比合计达到50%。

  除风电、光电等新能源外,随着日本和韩国等实践经验的推广,氢能的战略价值进一步凸显,在2019年初更是成为全球能源市场关注的新焦点,以其高热值、零排放的优势,被部分专家认为将成为下一代的基础能源,或将引发新一轮的产业革命。国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调查报告》预测,2050年,氢能源需求将是目前的10倍,全球能源需求18%将来自氢能。而在现阶段,部分国家和地区已出台了氢能相关产业政策及发展目标。其中,日本提出“氢能源基本战略”,计划在2030年前后实现氢能发电商业化并提高能源自给率;欧洲在即将启动的“Horizon 2020计划”中提出,将投入220亿欧元对氢能及其他燃料电池进行研发;德国则启动了“H2 Mobility计划”,拟建设全国性氢燃料补给网络;澳大利亚也提出“南澳大利亚氢气路线图”,加速国家向安全、可持续的氢气生产商和出口国转型。氢能利用市场前景广阔,特别是氢能下游的燃料电池汽车,可能成为汽车行业未来发展的主流方向,也吸引各国开始布局相关技术及研发。但目前氢气来源主要是化石能源,如何低成本、更清洁地获取氢气资源,则是制约氢能未来规模化发展的重要瓶颈。

世界石油需求增长放缓,但2024年前仍将增长710万桶/日

  从需求侧看,尽管各类研究机构对具体数值的判断存在较大差距,但电动汽车未来中长期将对油气需求市场产生重大影响早已是业内共识。2018年,全球新能源汽车销量仍保持高速增长。根据美国EV Sales网站数据,2018年全球电动汽车销售总量高达201.8万辆,较2017年增长65%;特别是第四季度,全球电动汽车销售同比增长高达70%。如果2019年销售增长率与2018年持平,预计全球电动汽车销售总量将有望突破350万辆。国际能源署也预测,2025年全球投用电动汽车数量将达到5000万辆,2050年全球电动汽车数量将达到3亿辆,都将对世界油气需求产生较大影响。除电动汽车外,部分机构认为共享汽车、自动驾驶等新的出行方式或将对全球油气市场产生更快、更直接的影响。《金融时报》认为,共享汽车和自动驾驶等未来中长期将减少私人汽车保有量并大幅提高道路交通效率,或对石油企业和油气需求产生较大影响。

  此外,从相关技术上看,尽管电化学储能技术近几年呈现出较为乐观的发展态势,在适用性、效率、寿命和充放电等参数上相比其他储能方式具备独特的优势,现阶段全球储能市场还是多种技术路线并存,不同类型技术适用于特定应用领域。但从整体上分析,各类储能技术路线都在向安全性好、循环寿命长、成本持续降低、效率高、容易回收的技术升级演进,也将为风电、光伏、氢能以及电动汽车等新能源供需两侧发展提供更加有利的条件。

  笔者认为,对石油企业而言,要正视新能源、新业态以及相关技术进步对油气行业的影响。一是要认真研究、充分论证,做好其近中期对油气市场需求冲击的预判并保持企业的战略定力;二是要转变“交通等领域离不开石油”的思想,提前布局,抓住现阶段石油逐步从燃料向化工原料转变的契机,打造节能降耗的企业内部文化,继续提高企业现有油气业务的发展质量与效益;三是要从新能源和新业态的发展中汲取经验,努力提升企业的品牌价值和服务质量,在“互联网+”时代借力金融创新和大数据资源等,深入挖掘传统油气业务的潜力。同时,面对新能源、新业态以及相关技术进步的冲击,石油公司面向未来的转型步伐“不能太快,但也不能太慢”,要结合现阶段在能源领域的优势,着手谋划中长期转型发展路线图,详细规划转型发展的总体目标、重要时间节点、阶段性目标和具体路径,并明确需要聚焦的核心资产、业务及技术等关键要素,循序渐进并持之以恒按计划实施。(作者侯明扬系中国石化石油勘探开发研究院战略规划所副所长;刘宁洁组稿)


  观点摘编

  @国际能源署《氢能和燃料电池技术路线图》

  氢燃料电池汽车可提供低碳出行和运输服务

  氢燃料电池汽车可以替代当今传统汽车提供碳排放量极低的出行和运输服务。到2050年,在公路运输中部署25%的燃料电池汽车比例可以贡献高达10%的累计运输相关碳减排量,促使ETP 6摄氏度情景(6DS)转变为2DS,具体减排程度取决于不同地区的情况。假设燃料电池汽车销售快速增长,在推出首批1万辆燃料电池汽车后,预计15年至20年内将形成一个自我维持的市场。

  @国际可再生能源署《可再生电力发电成本2018》

  可再生电力发电成本将比化石燃料发电更便宜

  预计到2020年,陆上风电和光伏可在无补贴的情况下,持续提供比成本最低的化石燃料发电更便宜的电力。根据国际可再生能源署拍卖和电力采购协议数据库,2020年核准的项目中,将有77%的陆上风电和83%集中式光伏发电项目电价低于最廉价的新建化石燃料发电电价。

  预计到2020年,新建光伏发电和陆上风电的发电成本将逐渐低于现有火电的边际运营成本。根据国际可再生能源署数据库,光伏发电加权平均电力采购协议或交易价格可降至0.048美元/kWh,低于同期投运的约700GW火电的边际运营成本。陆上风电价格可降至0.045美元/kWh,将低于2020年预计投产的约900GW火电的边际运营成本。

  @陆如泉《中国石油石化》

  八大效应将主导2019年全球油气市场格局

  2019年的形势可能比2018年更为艰难。决定世界格局的几个主要大国之间的关系变得更加不确定,未来的形势变得更加扑朔迷离。八大效应将继续发酵,影响甚至主导2019年的全球油气市场格局。

  1.特朗普效应;2.维也纳联盟效应;3.乌克兰事件效应;4.能源安全效应;5.“一带一路”效应;6.能源转型效应;7.拉美转向效应;8.卡舒吉事件效应。


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